Nel 1933, Crawfish Eddie Walker piantò i primi pali nelle secche della Biscayne Bay e vendeva zuppa da una baracca che sorgeva sull'acqua. Stiltsville arrivò a contare ventisette strutture, molte delle quali erano club che operavano fuori dalla portata degli ispettori della contea.
L'uragano Andrew ne distrusse gran parte nel 1992; ne rimangono sette, a un miglio da Cape Florida, all'interno dei confini del Parco Nazionale di Biscayne stabiliti nel 1980. È la cosa più antica che la maggior parte dei passeggeri di un Private Speed Boat Tour Miami incontrerà lungo il tragitto.
Quasi tutto il resto nella baia è più recente e quasi nulla di ciò è naturale. Star Island, Palm Island e Hibiscus Island sono state create dragando il fondo della baia tra il 1918 e il 1922, con i detriti accumulati dietro le dighe e venduti come indirizzi. Le Venetian Islands hanno seguito lo stesso metodo lungo la strada rialzata del 1926. Il Government Cut, scavato nella penisola nel 1905, ha trasformato una laguna poco profonda in un porto di acque profonde, rendendo possibile il Port of Miami. I biglietti per il Private Speed Boat Tour Miami sono, in pratica, l'accesso a un archivio di linee di dragaggio e speculazioni.
Quell'archivio governa ancora come la città viene letta dall'acqua. Dal ponte, lo skyline del centro si risolve in una cronologia: la Freedom Tower del 1925, un tempo sede del Miami News e successivamente centro di accoglienza per i rifugiati cubani; i livelli scalonati della Miami Tower; le torri residenziali di Brickell che si ergono dietro il Bayfront Park. I tour del Private Speed Boat Tour Miami seguono gli stessi segnali di canale utilizzati dai piloti commerciali, oltrepassando gli ormeggi delle navi da crociera di Dodge Island, il bordo di mangrovie di Virginia Key e il faro di Cape Florida del 1825, la struttura più antica ancora in piedi nella contea di Miami-Dade.
La zona delle ville lungo le Venetian e Sunset Islands è lo strato più recente e il più fotografato. Case in stile neomediterraneo degli anni '20 sorgono accanto a costruzioni in vetro; i moli ospitano imbarcazioni più lunghe dei cottage originali. Un tour in barca a Miami di questi fronti marittimi riguarda meno le celebrità e più l'economia della costa: ogni lotto qui è stato costruito e poi difeso con la roccia. Il livello del mare nella baia è salito di circa 15 centimetri dalla metà degli anni '90 e le dighe vengono rialzate. Letto come paesaggio piuttosto che come skyline, un itinerario del Private Speed Boat Tour Miami è una lezione su ciò che è stato dragato, venduto e conservato.
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